蹬勾頭、超速行車傷人事故

(一)事故經(jīng)過(guò)：

5月26日上午8點(diǎn)，某礦安裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)崔某主持召開班前會(huì)，對(duì)全天的工作進(jìn)行了安排，強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)，安排了該班的工作任務(wù)。由李某安排王某、丁某、方某、劉某4人裝車下料。4人接受任務(wù)后，裝了卡蘭、法蘭盤、方板、螺絲等物料運(yùn)送到管子道上山上車場(chǎng)。由劉某開絞車，丁某在管子道中部車場(chǎng)進(jìn)行信號(hào)聯(lián)絡(luò)，王某在中部車場(chǎng)卸下兩副卡蘭后，由房某沿軌道向下檢查有無(wú)障礙物。房某走了50米后，就呼叫王某說(shuō)：“松車”。王某讓丁某發(fā)信號(hào)給絞車房，向下松車。當(dāng)?shù)V車行至房跟前時(shí)，房某發(fā)現(xiàn)王某蹬在鉤頭上，房某喊王：“下來(lái)”，王某沒(méi)有在乎。當(dāng)車行至三叉門拐彎處時(shí)，由于車變向拐彎，將王某摔掉，頭部摔在管子道的管子上，搶救無(wú)效死亡。同時(shí)，礦車掉道翻車，彈起的飛行物打在姬某的臀部，造成姬××重傷。

(二)事故原因：

1、違章蹬鉤頭，不在乎，這是事故的直接原因。

2、根據(jù)事故分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，車下行到三叉門前，車速超過(guò)了每秒1.63米，是造成這次事故的重要原因。

3、安全設(shè)施不齊全，信號(hào)按鈕不靈敏。

4、現(xiàn)場(chǎng)管理較亂，礦車向下運(yùn)行，下扒勾沒(méi)安排信號(hào)工。

(三)接受教訓(xùn)

這是一起因蹬勾頭、超速行車傷人的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：

1、嚴(yán)禁違章，職工安全意識(shí)十分淡薄。

2、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，絞車司機(jī)沒(méi)有遵守“六不開”制度。

3、安全教育工作貫徹不好，職工自?；ケＲ庾R(shí)差。

(四)防范措施：

1、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高職工安全意識(shí)和自主保安能力。

2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，落實(shí)安全管理制度和崗位責(zé)任制，杜絕“三違”。

3、加大檢查力度和全面性，不留死角，排除事故隱患。