?東三+541B6順槽皮帶飛出縱梁事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過：
　　　2013年1月26日早班,綜采隊修理班班長朱宗礦帶領(lǐng)人員在東三+541B6運輸巷移機尾滑道，并將皮帶件放到皮帶上，安排巷修工彭雷剛將拆除的皮帶件運到位后進(jìn)行回收。但移完機尾滑道后，朱宗礦和彭雷剛都忘記回收皮帶件而直接啟動皮帶進(jìn)行調(diào)試，致使2根縱梁管從皮帶機頭飛出擋煤板落到人行道上。集控司機陳宗奎聽到聲響后立即停機進(jìn)行查看，并向跟班副隊長匯報。跟班副隊長周林扣及時到現(xiàn)場進(jìn)行了查看，所幸未造成人員傷害及設(shè)備損壞。
　　　二、原因分析：
　　　1.綜采隊使用皮帶運輸長件物料未編制安全技術(shù)措施，屬安全管理疏漏。
　　　2.綜采隊修理班班長朱宗礦作業(yè)前現(xiàn)場危險源辨識不到位，對使用皮帶運輸皮帶件可能產(chǎn)生的危險源認(rèn)識不足，導(dǎo)致忘記及時卸掉皮帶件。
　　　3.綜采隊石門皮帶機尾擋煤板高度不夠，不能有效擋住長件物料從順槽皮帶機頭拋出。
　　　三、吸取教訓(xùn)及防范措施：
　　　1.綜采隊及時編制皮帶運輸物料的專項安全措施并進(jìn)行審批、學(xué)習(xí)。
　　　2.綜采隊員工必須認(rèn)真開展崗前危險源辨識，對作業(yè)過程中可能產(chǎn)生的危害性必須提前考慮周全，確保萬無一失，杜絕類似事件的發(fā)生。
　　　3.綜采隊對石門皮帶機尾處擋煤板重新進(jìn)行加高處理，高度必須保證能夠擋住順槽皮帶拋出的物料。
　　　4.綜采隊在順槽皮帶機頭處設(shè)置警示牌板，嚴(yán)禁人員在順槽皮帶機頭方向停留，防止順槽皮帶拋出的物料砸傷人員。