小青礦“2005.8.3”跑車事故案例分析
　　　2005年8月3日白班，606隊(duì)下料班在W27層膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸巷往外返車，大約14時(shí)左右，班長(zhǎng)王××帶兩人到W2Ⅱ期入風(fēng)上山處理掉道車，安檢員李×和副班長(zhǎng)劉××等4人繼續(xù)向外運(yùn)車，第一鉤將6個(gè)重斗車放到W2705運(yùn)順口下方的阻車器前鎖好。18時(shí)左右，第二鉤將1個(gè)重斗車、8個(gè)空叉車放到W2705運(yùn)順口，并與第一鉤車聯(lián)接，把鉤工馬××打開(kāi)阻車器和鎖車?yán)K扣，準(zhǔn)備把15個(gè)車再向下放8個(gè)車空位置，將705運(yùn)順的風(fēng)機(jī)車倒出往里運(yùn)。15車中最后兩個(gè)是高叉車，刮705運(yùn)順膠帶輸送機(jī)頭底封板，把鉤工馬××于是將705運(yùn)順口下方的JD-25kw絞車鉤頭用卡環(huán)掛在倒數(shù)第3、4車之間，他和李×拿木板別叉車，第一個(gè)叉車過(guò)去后，因墜繩緊，把鉤工馬××將墜繩鉤頭摘掉，并和警戒人榮××一齊別膠帶輸送機(jī)底封板，絞車司機(jī)劉××開(kāi)車兜車，叉車過(guò)膠帶輸送機(jī)頭后加速下滑，絞車司機(jī)急忙用木板打掩，兩個(gè)叉車掉道后該鏈車還繼續(xù)下滑，車尾過(guò)JD-25kw絞車后，鋼絲繩被絞車閘底框卡斷，車跑到705回順口阻車器處撞壞風(fēng)缸停下。
　　　事故原因：
　　　1、把鉤工馬××違章作業(yè)，提前摘下墜繩絞車鉤頭，指揮絞車司機(jī)劉××兜車，由于速度快，車靠慣性滑行至坡處，造成跑車，是事故的直接原因。
　　　2、安檢員李×參與違章作業(yè)，沒(méi)把住現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)，并且在班長(zhǎng)不在場(chǎng)、人員不夠的情況下，不執(zhí)行規(guī)定，允許工人作業(yè)，是事故的另一原因。
　　　防范措施：
　　　1、拉運(yùn)車時(shí)嚴(yán)禁兜車。
　　　2、加強(qiáng)安檢員管理，在任何情況下都要牢固樹(shù)立安全第一的思想，把住現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)，嚴(yán)格兌現(xiàn)各種規(guī)章制度，堅(jiān)持原則。
　　　3、強(qiáng)化職工安全思想教育，提高安全意識(shí)。
　　　4、合理安排工作，避免超時(shí)作業(yè)，對(duì)于急難險(xiǎn)重工程必須有隊(duì)干部現(xiàn)場(chǎng)跟班。