2006.11.16運(yùn)輸區(qū)徐剛事故案例分析
　　　一、事情經(jīng)過(guò)
　　　2006年11月16日中夜班交接班后，一礦運(yùn)輸區(qū)電車(chē)司機(jī)吳振貴從北中央帶兩張銷(xiāo)鏈車(chē)返回井口，當(dāng)電車(chē)行至-450主石門(mén)11煤聯(lián)巷岔道口處，由于車(chē)速過(guò)快，在過(guò)道岔嘴處時(shí)造成銷(xiāo)鏈車(chē)掉道，第一張銷(xiāo)鏈車(chē)掉道后，押車(chē)工徐剛跳下車(chē)，銷(xiāo)鏈車(chē)由于慣性往前沖，后車(chē)輪壓到徐剛的右小腿下部，造成徐剛右小腿脛、腓骨骨折。
　　　二、事故原因
　　　1、電車(chē)司機(jī)吳振貴沒(méi)有按操作規(guī)程操作，違章開(kāi)飛車(chē)，在過(guò)道岔嘴時(shí)不進(jìn)行減速，車(chē)速過(guò)快，造成銷(xiāo)鏈車(chē)掉道；
　　2、押車(chē)工徐剛在車(chē)輛超速行駛時(shí)，不進(jìn)行制止，且在車(chē)輛掉道時(shí)，違章跳飛車(chē)；
　　　3、對(duì)于銷(xiāo)鏈車(chē)的使用，運(yùn)輸區(qū)未制定嚴(yán)格的管理制度，人員混坐現(xiàn)象比較嚴(yán)重，制度管理不到位。
　　　三、預(yù)防事故再次發(fā)生的安全防范措施
　　　1、運(yùn)輸區(qū)對(duì)井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查，認(rèn)真排除隱患，及時(shí)落實(shí)整改；
嚴(yán)格規(guī)范銷(xiāo)鏈車(chē)的使用，銷(xiāo)鏈車(chē)除押車(chē)工外，嚴(yán)禁其他人員乘坐；
　　　3、加強(qiáng)對(duì)崗位工種人員的培訓(xùn)和教育，嚴(yán)格按章操作，增強(qiáng)安全防范意識(shí)與安全防范技能。