上灣裝車站液壓主油管漏油事故

一、事故時(shí)間：2010年9月28日

二、事故地點(diǎn)：上灣裝車站

三、事故經(jīng)過：

9月28日01：35，上灣裝車站生產(chǎn)四班班長(zhǎng)在進(jìn)行設(shè)備巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)定量倉(cāng)液壓主油管有漏油現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)此情況后，立即通知值班站長(zhǎng)和檢修值班人員。01：45副站長(zhǎng)和檢修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了泄壓放油處理，隨后對(duì)漏油處油管焊接，于02：35將油管漏油補(bǔ)焊完畢， 02：40開始裝車。共計(jì)影響裝車時(shí)間50分鐘。

四、原因分析：

該套系統(tǒng)于2005年投入使用，由于設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，部分設(shè)備近期處于監(jiān)護(hù)運(yùn)行期間。定量倉(cāng)液壓主油管(50鐵管)已在7月份發(fā)現(xiàn)在彎頭焊縫處有滲油現(xiàn)象，隨即進(jìn)行了補(bǔ)焊，裝車站并在8月份申請(qǐng)預(yù)防性檢修計(jì)劃(3小時(shí))對(duì)定量倉(cāng)液壓主油管進(jìn)行更換，但由于當(dāng)時(shí)上灣裝車系統(tǒng)壓力較大，公司未進(jìn)行安排處理，帶病運(yùn)行是事故發(fā)生的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、上灣裝車系統(tǒng)由于較長(zhǎng)時(shí)間未安排預(yù)防性檢修計(jì)劃，部分設(shè)備存在監(jiān)護(hù)運(yùn)行階段，外裝車系統(tǒng)裝載溜槽行走輪、定量倉(cāng)耐磨板、液壓軟管及密封使用年限較長(zhǎng)，磨損較嚴(yán)重，存在較大運(yùn)行安全隱患，望公司予以安排預(yù)防性檢修時(shí)間處理。

2、近期鐵路每周六有3-4小時(shí)開天窗檢修，裝車站可利用此時(shí)段加強(qiáng)檢修，最大程度降低影響生產(chǎn)外運(yùn)。

3、上灣裝車站加強(qiáng)檢修檢查質(zhì)量，重點(diǎn)消除設(shè)備安全隱患，將設(shè)備故障處理時(shí)間降到最低，確保設(shè)備安全可靠運(yùn)行。